VINzvit збирає звіт з відкритих джерел і показує його таким, яким ці джерела його віддали. Ми не продаємо дані, не гарантуємо повноти чужих реєстрів і не замінюємо огляд на СТО: звіт — це підказка, що саме перевіряти, а не висновок експерта.

Звіт — не гарантія. Це інструмент попередньої перевірки: він допомагає вирішити, чи варто їхати дивитися авто, чи вже видно проблеми. Ми постійно працюємо й оновлюємо дані, але повної гарантії дати не можемо: частина подій не потрапляє в жодну базу, а відсутність записів не означає, що з авто нічого не траплялося.

Скільки зберігаємо звіт. Сторінку звіту, PDF і фотографії ми тримаємо 90 днів з дня перевірки, після чого видаляємо разом із приватним посиланням. Причина проста: через три місяці ціна, оголошення, пробіг і обтяження вже інші, і старе число радше введе в оману, ніж допоможе. Потрібен свіжий звіт — зробіть перевірку за тим самим VIN ще раз, це безкоштовно.

Що ми зберігаємо. Сам VIN, знайдене по авто й технічні записи про перевірку. Персональних даних власників, адрес і телефонів у звіті немає. Якщо хочете видалити звіт раніше за 90 днів — напишіть нам із посиланням на нього.

Оцінка ризику. Бал рахується за нашими правилами й може змінитися, коли правила стають точнішими: ми перераховуємо збережені звіти за сьогоднішніми правилами, тому на сторінці й у PDF завжди однакове число.

Помилки у звіті

У розділі «Знахідки» та в історії пробігу є кнопка «Повідомити про помилку». Напишіть, що не так, — ми перевіримо першоджерело. Якщо сумнів обґрунтований, тимчасово знімаємо висновок зі звіту, поки перевіряємо; якщо запис помилковий — виправляємо звіт і PDF, а зміни показуємо в журналі виправлень унизу звіту. Паспорт чи інші документи для цього не потрібні.

Звідки дані

Правило одне: кожен факт у звіті має джерело, і ми його показуємо. Дані беремо з чотирьох видів джерел.

Відкриті дані держав. Реєстр операцій МВС України з транспортними засобами (data.gov.ua), розшук МВС, Єдиний державний реєстр судових рішень, перелік перевізників Укртрансбезпеки; реєстри Чехії, Данії (DMR), Іспанії (DGT), Словенії (Міністерство інфраструктури, портал OPSI, CC BY 4.0) та Ізраїлю (data.gov.il); техогляди Великої Британії (MOT); відкликання й розшифровка VIN від NHTSA (США), таксі Нью-Йорка (NYC TLC); норми пробігу Фінляндії (Traficom). Даних про власників ми не беремо й не показуємо.

Веб-архів. Копії публічних сторінок з Internet Archive (Wayback Machine), зокрема старі оголошення auto.ria, sauto.cz, otomoto, autoplius, Encar та інших сайтів. Беремо лише факти про авто — VIN, пробіг, ціну, дати — і даємо посилання на перевірену копію. Фото з приватних оголошень у публічних звітах не показуємо.

Аукціони. Публічні записи аукціонів: страхові аукціони США Copart та IAAI (через публічні архіви лотів), KVD (Швеція), державні продажі Німеччини (Zoll-Auktion, VEBEG, Justiz-Auktion), Франції (Agorastore), Нідерландів (Onlineveilingmeester), Фінляндії (Huutokaupat) і Польщі, Prozorro.Продажі та СЕТАМ в Україні, судові й конкурсні торги Італії (PVP, Fallcoaste) та Бельгії (Auctionline, Vavato).

Платні бази партнерів. Частина даних — страхові випадки, історія титулу в США, деякі європейські реєстри — доступна лише за плату за кожен VIN. Такі бази ми підключаємо поступово через партнерів і завжди вказуємо власника даних у звіті.

Бета-версія

VINzvit зараз у бета-тестуванні. Поки що всі звіти безкоштовні. Щоб підключати платні бази, нам доведеться платити партнерам за кожен запит, тому незабаром звіт, можливо, стане платним. Ми намагатимемося зробити оплату максимально символічною і попередимо про це заздалегідь.

Редакція від 28.10.2026.