79% «американців» з ДТП, у «німців» — 0,3%: що насправді означає ця різниця

Цифра звучить як вирок американським машинам: майже чотири з п'яти «американців», які зараз продаються в Україні, мають офіційний запис про ДТП. А серед машин, ввезених з Німеччини, — три на тисячу.

Висновок «купуйте європейське, воно не бите» напрошується сам. Але він хибний. Розберемося, що насправді стоїть за цими цифрами.

Скільки машин щороку ввозять в Україну за даними реєстру МВС, ми розбирали в окремому матеріалі. Тут — інший погляд: що відомо про машини, які вже продаються.

Звідки приїхали машини, що зараз у продажу

Ми проаналізували 198 846 унікальних машин в оголошеннях за вересень–жовтень 2026 року. Для понад 80 тисяч з них (40,5%) відома країна, з якої машину ввезли. Для решти країна не вказана: це машини, куплені в Україні новими, або ті, для яких такої відмітки немає.

• США — 49 016 машин. Це чверть усіх машин у продажу і близько 61% серед тих, де країна відома.
• Німеччина — 14 937.
• Нідерланди — 2 328, Швейцарія — 2 037, Франція — 1 889.
• Канада — 1 424, Корея — 1 290, Бельгія — 1 043, Польща — 1 025.

Кілька цікавих деталей:

• «Американці» молоді: медіанний вік — 9 років, медіанна ціна в оголошенні — $16 500. «Німці» старші (15 років) і дешевші ($8 299). Машини з Польщі ще старші: медіана 19 років і $5 100.
• З Норвегії везуть електромобілі: 540 з 830 машин (65%) — електричні.
• З Китаю — майже нові машини: медіанний вік 1 рік, медіанна ціна $29 490, більшість електричні або гібриди.
• Серед «японців» багато мотоциклів: Yamaha, Kawasaki, Suzuki в одному списку з Honda і Toyota.

Запис про ДТП: прірва між США і Європою

Частка машин з офіційно зафіксованим ДТП:

• США — 79,4%
• Канада — 65,7%
• Велика Британія — 5,8%, Корея — 2,4%, Литва — 1,9%
• Німеччина, Нідерланди, Польща — по 0,3%, Франція — 0,2%, Китай — 0%

Чому це про дані, а не про дороги

Німецькі водії не їздять у сотні разів обережніше за американських. Різниця в тому, як машини потрапляють до нас і що про них відомо.

Більшість «американців» купують на страхових аукціонах. Туди потрапляють машини, які страхова компанія вирішила не ремонтувати: після ДТП, затоплення, граду. Аукціон фотографує лот і описує пошкодження, і ці записи зберігаються за VIN. Тож «79%» — це передусім «79% мають відкритий слід», а не «79% розбиті вщент». Пошкодження бувають від м'ятого бампера до серйозного удару.

Європейські ДТП майже ніде не відкриті. Немає загальнодоступної бази пошкоджень, як в американських аукціонах. Машина з Німеччини може мати за плечима серйозну аварію — і жодного запису, який можна знайти.

Інший погляд: позначка «професійно відремонтовані»

Є показник, менш залежний від американських аукціонів, — позначка технічного стану в перевірці оголошення. Подивимося на частку машин з позначкою «професійно відремонтовані пошкодження» серед тих, де технічний стан узагалі вказано:

• Канада — 61%, США — 53%
• Литва — 38%, Польща — 27%
• Корея — 16%
• Німеччина — 9%, Франція — 9%, Нідерланди — 6%, Норвегія — 5%, Швейцарія — 5%

Тут розрив уже не у сотні разів, а в кілька разів. І видно, що «європейське» — не одне й те саме: серед машин з Польщі й Литви, які в середньому старші й дешевші, частка відремонтованих помітно вища, ніж серед машин з Німеччини чи Нідерландів.

Що це означає для покупця

1. «Американець» з ДТП — не обов'язково погано. Важливо, що саме пошкоджено. Подивіться фото з аукціону і тип документа (Clean, Salvage, Rebuilt), про які ми писали в посібнику про авто з США.
2. Відсутність записів у «європейця» — не гарантія. На огляді перевіряйте зазори, товщину фарби, геометрію так само уважно, як у машини з аукціону.
3. Дешева машина з Польщі чи Литви — частіше з минулим. Медіанна ціна $5 100–5 600 при віці 19 років — це ринок, де ремонтованих машин більше.
4. Перевіряйте обидві частини історії: закордонну (аукціони, іноземні реєстри) і українську (реєстр МВС, розшук).

VINzvit збирає обидві частини в одному звіті. Введіть VIN на vinzvit.com.ua — це безкоштовно.

Джерела і метод

• Дані: архівні дані з сайтів оголошень за вересень–жовтень 2026 року з результатами відкритих перевірок за VIN (країна ввезення, ДТП, страхові випадки, технічний стан). Кожна машина врахована один раз (198 846 машин).
• Метод: частки рахуємо в межах країни ввезення. Частку «професійно відремонтованих» — серед машин, для яких технічний стан узагалі вказано (наприклад, 5 682 для США, 10 033 для Німеччини).
• Обмеження: країна ввезення відома лише для 40,5% машин. Запис про ДТП залежить від того, чи відкриті дані в країні походження, тому порівняння між країнами показує насамперед доступність даних. Це машини, які продаються зараз, а не всі ввезені. Для малих країн (Велика Британія — 137 машин, Литва — 266) цифри менш надійні.