Оцінка ризику — це число від 0 до 100: наскільки ймовірно, що в машини є прихована проблема, яка коштуватиме вам грошей або самої машини. Це не оцінка технічного стану і не вирок, а підказка, на що дивитися перед купівлею.
Ризик чого саме
Ми шукаємо в записах про машину п'ять видів неприємностей. Від найгіршої до найлегшої:
- Втратити і машину, і гроші. Авто в розшуку (угон), під арештом чи в заставі: його можуть забрати, а перереєструвати не вийде. Це найважчі знахідки.
- Купити машину, яку страхова «списала». Після аварії, пожежі чи затоплення ремонт визнали невигідним (total loss, salvage) або видали документ «тільки на розбирання». Таку машину часто відновлюють дешево, на продаж: приховані проблеми з кузовом, електрикою, подушками безпеки.
- Важка аварія і дорогий ремонт. Пошкоджений каркас (лонжерони, стійки, дах), спрацьовані подушки, пошкоджений двигун. Навіть після ремонту можуть лишитися порушена геометрія, корозія, проблеми з електронікою — і машина гірше захищає в наступній аварії.
- Обман у цифрах і документах. Скручений пробіг, перебитий чи «клонований» VIN, інший рік, колір або марка, ніж у реєстрі, продавець приховує аварію, про яку є записи.
- Важка експлуатація. Таксі, прокат, багато власників, швидкі перепродажі — більший знос, ніж видно з пробігу.
З чого складається бал
Кожна знахідка має вагу:
- критична — 60 балів: розшук, арешт або обтяження, підтверджене знищення авто;
- висока — 30: важкі пошкодження, спрацьовані подушки, пошкоджений двигун, перебитий VIN, ДТП за даними держреєстрів; списання страховою і документ salvage — 40, «тільки на розбирання» — 55;
- середня — 12: аварія з легшими пошкодженнями, таксі чи прокат, багато власників, підозрілий пробіг, розбіжності в документах;
- довідка — 0: корисні факти без ризику (ввезено з-за кордону, відкличні кампанії, малий пробіг, який підтверджують старі незалежні записи).
Одна подія не рахується двічі. Якщо про одну аварію пишуть аукціон, фото й auto.ria, беремо найважчу знахідку плюс половину решти, а одна аварія дає не більше 70 балів. Так лишається місце для незалежних проблем: аварія плюс скручений пробіг — гірше, ніж просто аварія.
Для аварій важить, що саме пошкоджено. Коли є фото з аукціону, ми дивимося на них: каркас (дах, днище, удар і спереду, і ззаду) — 75–95 балів; силові частини, подушки або двигун — 55–70; навісні деталі (двері, крило, бампер, капот) — до 35: це звичайний ремонт, а не вирок. У дорогих марок навіть навісні деталі коштують чимало — про це окрема примітка.
Буває, що на фото пошкоджено лише один кут, а бал високий. Це не помилка: найдорожче часто не видно ззовні — підвіска, днище, подушки безпеки. Якщо страхова визнала, що ремонт дорожчий за саму машину, або видала документ salvage, бал буде високим, навіть коли кузов виглядає «майже цілим». А після ремонту на нових фото машина й зовсім може здаватися чистою.
Що означають рівні
- Низький, 0–11: у знайдених записах нічого поганого — це хороший знак. Але не гарантія: частина джерел закрита, а ремонт і обслуговування в гаражах ніде не записуються. Перевірте авто на СТО.
- Середній, 12–49: є питання до продавця. Попросіть документи й сервісну історію, огляньте ті місця, про які пише звіт.
- Високий, 50–100: серйозна проблема в записах. Купувати — лише після повної перевірки на СТО (геометрія кузова, товщина фарби, діагностика), і ціна має це враховувати. Якщо знахідка — розшук чи арешт, не купуйте, доки продавець не зніме обмеження офіційно.
Чого оцінка не знає
Ми рахуємо тільки за відкритими безкоштовними джерелами: реєстри, аукціони, суди, розшук, оголошення та їх архіви. Ремонт у приватній майстерні, аварію без поліції й страховки, більшість історії з Німеччини, Франції чи Італії (там немає відкритих реєстрів) ми не бачимо. Тому низький бал означає «у записах нічого поганого», а не «машина чиста». Остаточне слово — за оглядом на СТО.
Бал перераховується, коли ми додаємо нові джерела або уточнюємо правила, — тому в одного й того самого звіту з часом він може трохи змінитися.
Це не вирок — і ми можемо помилятися
Оцінка — підказка, а не рішення за вас. Джерела бувають неповні, оголошення плутають цифри, ІІ може неправильно прочитати фото, а наші правила не все враховують. Тому ми самі шукаємо свої помилки.
Під оцінкою в кожному звіті є зірочки «Чи згодні ви з оцінкою ризику?». Якщо ви знаєте про машину більше (наприклад, аварії не було і є документи, або навпаки, ми щось пропустили) — поставте 1–4 зірки й коротко напишіть, що не так. Ми перевіримо цей звіт і, якщо помилка в розрахунку, виправимо його для всіх.