Leaf минус 60%, Tucson почти не дешевеет: как теряют в цене популярные авто

Представьте два одинаковых кошелька по $20 000 в 2019 году. Один владелец купил Nissan Leaf, второй — Hyundai Tucson. Через семь лет первый, если будет продавать машину, получит за неё в среднем на 43% меньше. Второй — почти столько же, сколько получил бы за свой Tucson несколькими годами раньше.

Это не выдуманная история, а то, что показывают архивные цены. Мы проследили десять массовых у нас моделей, от Daewoo Lanos до BMW X5, с 2014 по 2026 год.

Как мы считали

Обычный вопрос «сколько стоит Passat» мало что говорит: Passat 2008 года и Passat 2020 года — разные машины за разные деньги. Поэтому мы смотрели на одну и ту же машину: берём, например, все Nissan Leaf 2018 года выпуска и считаем медианную цену в объявлениях в 2019-м, 2020-м и так далее. Так видно, сколько теряет конкретный «год выпуска», пока стареет.

Для каждой модели таких «годов выпуска» от 10 до 21. Мы посчитали, на сколько процентов в год они дешевели с 2019 по 2026 год, и взяли среднее.

Кто дешевеет быстрее всех

Nissan Leaf: −8,6% в год. Это самое большое падение среди десяти моделей. За семь лет медианный «год выпуска» Leaf потерял около 43% цены. Самый наглядный пример — Leaf 2018 года: в 2019-м за него просили в среднем $29 900, в 2024-м — $13 900, в 2026-м — $12 000. Минус 60%.

Почему так? Вероятные причины: ёмкость батареи с годами падает, а покупатели электромобилей видят на рынке более новые модели с большим запасом хода. Каждый новый электромобиль с более ёмкой батареей делает старый Leaf менее интересным.

Daewoo Lanos: −6,6% в год. Неожиданно для машины, которая и так стоит недорого. За Lanos 2008 года просили $3 800 в 2019-м и $2 450 в 2026-м. Причина, вероятно, в возрасте: Lanos давно не выпускают, самым свежим экземплярам больше десяти лет, и каждый год добавляет износа.

BMW X5: −5,4% в год. Дорогой внедорожник быстро дешевеет в абсолютных цифрах. За X5 2011 года в 2014-м просили в среднем $55 555, в 2019-м — $22 050, в 2025-м — $16 250. За 11 лет минус 71%. Но посмотрите на график: самая крутая часть падения пришлась на первые годы. После 2019 года X5 2011 года терял уже лишь несколько процентов в год.

Кто держит цену

Hyundai Tucson: −1,7% в год. Лучший результат в нашей выборке. За 2019–2026 годы медианный «год выпуска» Tucson потерял лишь около 6,5%.

Mitsubishi Outlander (−2,1%), Skoda Octavia и Renault Megane (по −2,2%), Ford Focus (−2,4%). Это «рабочие лошадки» рынка: их много, они понятны, запчасти доступны. За Octavia 2012 года в 2019-м просили $10 700, в 2026-м — $9 150. Семь лет — и минус 15%.

Посередине — Toyota Camry (−4,0%) и Volkswagen Passat (−3,8%).

Важное замечание о долларе

Все цены — в долларах. С 2019 по 2026 год подержанные авто в Украине в целом дорожали: машина того же возраста в 2025-м стоила в долларах примерно в полтора раза больше, чем в 2019-м (об этом — в отдельном материале). Из-за этого обесценивание конкретного «года выпуска» в этот период выглядит мягче, чем обычно: рынок «подтягивал» цены вверх, пока машины старели.

Если брать более длинный период, 2014–2026, картина жёстче: туда попадает 2015 год, когда после девальвации гривны долларовые цены на подержанные авто резко упали. За 2014–2026 Leaf дешевел на 10,2% в год, X5 — на 8,8%, Passat — на 7,8%.

Что это значит для покупателя

• Если покупаете, чтобы потом продать, модели с медленным обесцениванием (Tucson, Outlander, Octavia, Megane) меньше «съедают» денег за годы владения.
• Если покупаете подешевевший электромобиль или премиум, быстрое падение уже произошло до вас. Leaf 2018 года за $12 000 — не тот же риск, что Leaf за $29 900. Но цена должна соответствовать состоянию батареи и истории.
• Не сравнивайте цену с «прошлогодней» без поправки на год выпуска. Правильное сравнение — та же модель того же года.
• Низкая цена — не всегда «выгодно». Если машина заметно дешевле медианы своего года, причина может быть в пробеге, ДТП или документах.

Посмотреть, как менялись цены конкретной модели, можно на страницах Nissan Leaf, BMW X5, Hyundai Tucson, Skoda Octavia, Volkswagen Passat и других моделей.

А прежде чем отдавать деньги за конкретную машину, проверьте её VIN на vinzvit.com.ua — бесплатно и за минуту: реестры, пробег, аукционы, ДТП.

Источники и метод

• Данные: архивные копии страниц поиска на сайтах объявлений из веб-архива (Internet Archive), 2014–2026 годы: 877 копий страниц, 12 021 запись о цене для десяти моделей (Toyota Camry, Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Renault Megane, Ford Focus, Daewoo Lanos, Hyundai Tucson, BMW X5, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander). В базу записываются только агрегаты, без отдельных объявлений и контактов.
• Метод: для каждой пары «модель + год выпуска» считаем медианную цену за каждый календарный год (точку ставим, если есть не меньше 3 объявлений). Годовое обесценивание — среднее по всем годам выпуска, для которых есть данные в начале и в конце периода (от 10 до 21 на модель).
• Ограничения: это цены, которые просили продавцы, а не суммы сделок. Архив сохранял в основном первую страницу результатов поиска, где идут и рекламируемые объявления. За 2016–2018 годы копий очень мало. Отдельные точки на графике опираются на 4–60 объявлений, поэтому конкретные суммы стоит воспринимать как ориентир, а не как точную рыночную цену.