Уявіть два однакові гаманці по $20 000 у 2019 році. Один власник купив Nissan Leaf, другий — Hyundai Tucson. Через сім років перший, якщо продаватиме машину, отримає за неї в середньому на 43% менше. Другий — майже стільки ж, скільки отримав би за свій Tucson кількома роками раніше.
Це не вигадана історія, а те, що показують архівні ціни. Ми простежили десять масових у нас моделей, від Daewoo Lanos до BMW X5, з 2014 по 2026 рік.
Як ми рахували
Звичайне питання «скільки коштує Passat» мало що каже: Passat 2008 року і Passat 2020 року — різні машини за різні гроші. Тому ми дивилися на ту саму машину: беремо, наприклад, усі Nissan Leaf 2018 року випуску і рахуємо медіанну ціну в оголошеннях у 2019-му, 2020-му і так далі. Так видно, скільки втрачає конкретний «рік випуску», поки старіє.
Для кожної моделі таких «років випуску» від 10 до 21. Ми порахували, на скільки відсотків на рік вони дешевшали з 2019 по 2026 рік, і взяли середнє.
Хто дешевшає найшвидше
Nissan Leaf: −8,6% на рік. Це найбільше падіння серед десяти моделей. За сім років медіанний «рік випуску» Leaf втратив близько 43% ціни. Найнаочніший приклад — Leaf 2018 року: у 2019-му за нього просили в середньому $29 900, у 2024-му — $13 900, у 2026-му — $12 000. Мінус 60%.
Чому так? Ймовірні причини: ємність батареї з роками падає, а покупці електромобілів бачать на ринку новіші моделі з більшим запасом ходу. Кожен новий електромобіль з більшою батареєю робить старий Leaf менш цікавим.
Daewoo Lanos: −6,6% на рік. Несподівано для машини, яка й так коштує недорого. Lanos 2008 року просили за $3 800 у 2019-му і за $2 450 у 2026-му. Причина, ймовірно, у віці: Lanos уже давно не випускають, найсвіжішим екземплярам понад десять років, і кожен рік додає зношення.
BMW X5: −5,4% на рік. Дорогий позашляховик дешевшає швидко в абсолютних цифрах. X5 2011 року у 2014-му просили в середньому за $55 555, у 2019-му — $22 050, у 2025-му — $16 250. За 11 років мінус 71%. Але подивіться на графік: найкрутіша частина падіння припала на перші роки. Після 2019 року X5 2011 року втрачав уже лише кілька відсотків на рік.
Хто тримає ціну
Hyundai Tucson: −1,7% на рік. Найкращий результат у нашій вибірці. За 2019–2026 роки медіанний «рік випуску» Tucson втратив лише близько 6,5%.
Mitsubishi Outlander (−2,1%), Skoda Octavia і Renault Megane (по −2,2%), Ford Focus (−2,4%). Це «робочі конячки» ринку: їх багато, вони зрозумілі, запчастини доступні. Octavia 2012 року у 2019-му просили за $10 700, у 2026-му — за $9 150. Сім років — і мінус 15%.
Посередині — Toyota Camry (−4,0%) і Volkswagen Passat (−3,8%).
Важлива примітка про долар
Усі ціни — у доларах. З 2019 по 2026 рік вживані авто в Україні загалом дорожчали: машина того самого віку у 2025-му коштувала в доларах приблизно в півтора раза більше, ніж у 2019-му (про це — в окремому матеріалі). Через це знецінення конкретного «року випуску» в цей період виглядає м'якшим, ніж зазвичай: ринок «підтягував» ціни вгору, поки машини старіли.
Якщо брати довший період, 2014–2026, картина жорсткіша: туди потрапляє 2015 рік, коли після девальвації гривні доларові ціни на вживані авто різко впали. За 2014–2026 Leaf дешевшав на 10,2% на рік, X5 — на 8,8%, Passat — на 7,8%.
Що це означає для покупця
- Якщо купуєте, щоб потім продати, моделі з повільним знеціненням (Tucson, Outlander, Octavia, Megane) менше «з'їдають» грошей за роки володіння.
- Якщо купуєте подешевлений електромобіль чи преміум, швидке падіння вже сталося до вас. Leaf 2018 року за $12 000 — не той самий ризик, що Leaf за $29 900. Але ціна має відповідати стану батареї й історії.
- Не порівнюйте ціну з «торішньою» без поправки на рік випуску. Правильне порівняння — та сама модель того самого року.
- Низька ціна — не завжди «вигідно». Якщо машина помітно дешевша за медіану свого року, причина може бути в пробігу, ДТП або документах.
Подивитися, як змінювалися ціни конкретної моделі, можна на сторінках Nissan Leaf, BMW X5, Hyundai Tucson, Skoda Octavia, Volkswagen Passat та інших моделей.
А перш ніж віддавати гроші за конкретну машину, перевірте її VIN на vinzvit.com.ua — безкоштовно і за хвилину: реєстри, пробіг, аукціони, ДТП.
Джерела і метод
- Дані: архівні копії сторінок пошуку на сайтах оголошень з веб-архіву (Internet Archive), 2014–2026 роки: 877 копій сторінок, 12 021 запис про ціну для десяти моделей (Toyota Camry, Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Renault Megane, Ford Focus, Daewoo Lanos, Hyundai Tucson, BMW X5, Nissan Leaf, Mitsubishi Outlander). В базу записуються лише агрегати, без окремих оголошень і контактів.
- Метод: для кожної пари «модель + рік випуску» рахуємо медіанну ціну за кожен календарний рік (точку пишемо, якщо є щонайменше 3 оголошення). Річне знецінення — середнє за всіма роками випуску, для яких є дані на початку і в кінці періоду (від 10 до 21 на модель).
- Обмеження: це ціни, які просили продавці, а не суми угод. Архів зберігав переважно першу сторінку результатів пошуку, де йдуть і рекламовані оголошення. За 2016–2018 роки копій дуже мало. Окремі точки на графіку спираються на 4–60 оголошень, тому конкретні суми варто сприймати як орієнтир, а не як точну ринкову ціну.
Питання та відповіді
Яке авто найшвидше втрачає в ціні?
Серед десяти масових моделей, які ми простежили, — Nissan Leaf: у 2019–2026 роках він дешевшав у середньому на 8,6% на рік. Далі йдуть Daewoo Lanos (−6,6%) і BMW X5 (−5,4%).
Яке вживане авто найкраще тримає ціну?
Hyundai Tucson: у середньому −1,7% на рік за 2019–2026. Близько до нього Mitsubishi Outlander (−2,1%), Skoda Octavia і Renault Megane (по −2,2%).
Звідки ці цифри?
З архівних копій сторінок пошуку на сайтах оголошень за 2014–2026 роки: 877 копій і понад 12 тисяч записів про ціни. Ми рахуємо медіану ціни для машин одного року випуску і дивимося, як вона змінюється з роками.
Чи означає це, що Leaf — погана покупка?
Ні. Швидке знецінення боляче для того, хто купує новий або майже новий Leaf. Для того, хто купує вже подешевлений екземпляр, наступні роки зазвичай коштують менше. Головне — стан батареї.
